Itpe en « Interaction Véhicule - Infrastructure Dynamique de Conduit H/F - Université Gustave Eiffel

Le LMA est un laboratoire interdisciplinaire associant les sciences pour l'ingénieur, les sciences psychologiques et comportementales, l'aménagement-urbanisme. Il a pour objet principal de comprendre les mécanismes d'insécurité routière, avec un objectif de définition de contremesures adaptées. Les recherches menées au sein du Laboratoire LMA ont pour originalité de s'appuyer sur une approche globale (compréhensive) des phénomènes d'insécurité de la circulation. Ces phénomènes sont abordés de façon systémique à l'échelle des dysfonctionnements survenant entre l'usager, son mode de déplacement et l'environnement dans lequel s'effectuent les déplacements, ainsi qu'à l'échelle des territoires et du contexte social.

Le LMA est un laboratoire pluridisciplinaire, au sein duquel collaborent des chercheur.e.s en sciences humaines et sociales (aménagement-urbanisme, psychologie,...) et en sciences pour l'ingénieur. Chaque discipline apporte ses compétences et ses méthodologies propres pour l'étude de la sécurité des déplacements.

La personne recrutée travaillera principalement avec les équipes « Aménagement » et « Dynamique du véhicule », le projet scientifique développé par la personne candidate s'inscrira dans l'axe 1 « La sécurité des usagers vulnérables » et dans l'axe 3 « Evolution des méthodes pour l'analyse des dysfonctionnements » du LMA, au sein duquel le recueil de données et les méthodes de traitement sont considérés comme des objets de recherche à part entière, et non comme de simples outils.
Le ou la Chargé(e) de recherche inscrira ses travaux dans la thématique de la sécurité routière afin de mieux comprendre les interactions entre l'infrastructure, le véhicule et l'usager, en particulier les usagers vulnérables. Il ou elle mobilisera des approches numériques et expérimentales fondées sur le traitement et l'exploitation de données multi-capteurs couplées à des méthodes d'intelligence artificielle pour modéliser les mécanismes d'accidents liés aux défauts de chaussées et ainsi anticiper les risques.

De manière générale, il est attendu d'une personne recrutée comme Ingénieur·e Des travaux publics de l'Etat d'avoir une activité de production, d'encadrement, de valorisation de la recherche, et de participation à l'élaboration de programmes de recherche à différentes échelles (régionale, nationale, européenne, internationale). Elle devra notamment veiller à publier ses travaux dans les revues internationales à comité de lecture répondant aux canons de sa discipline, mais également dans des revues ou ouvrages plus finalisés dans les champs du laboratoire. Il est attendu également une activité de communication des travaux auprès des pairs, mais aussi à destination du plus grand nombre.

En complément de son activité de production de recherche, il est aussi attendu d'un·e Ingénieur·e Des travaux publics de l'Etat qu'il·elle développe, à terme, une activité diversifiée sur tout ou partie des activités suivantes:

· Enseignement et formation à la recherche (enseignement, encadrement de stagiaires, doctorants et post-doctorants, participation à des jurys et à des instances ou comités en lien avec l'enseignement)
· Activités d'administration et d'animation de la recherche (animation d'équipe, coordination de projets, gestion de personnel, gestion de moyens d'essais)
· Activités de valorisation et de transfert (contrats de recherche et contrats industriels, activités d'expertise et de conseil, transfert des résultats de la· recherche vers le monde socio-économique, contribution à l'élaboration de politiques publiques, diffusion de la culture scientifique)
· Activités internationales (participation à des projets européens, collaborations internationales suivies, contributions à la visibilité internationale de l'université)
· Rayonnement scientifique (membre de sociétés savantes, de comités éditoriaux, de comités scientifiques d'instituts, de colloques, de commissions de spécialistes)

La personne candidate doit être titulaire d'un doctorat en Mathématiques, sciences et technologies de l'information et de la Communication, Génie Civil (CNU 60 et 61) ou pouvoir justifier d'un niveau équivalent, en particulier pour les candidat·es étranger·ères (publications, participation à des projets, enseignement).

Le profil recherché présentera une expertise scientifique et technique à la fois dans les domaines du génie civil orienté infrastructures de transport (CNU 60 - DE5) et en sécurité routière (DE3), avec une maîtrise des approches de modélisation physique et numérique (SPI1) des interactions véhicule/infrastructure, de la mise en place de protocole expérimentaux à grande échelle (SPI4) et de l'analyse de données multitechniques et multiphysiques (CNU 61). Des compétences en intelligence artificielle appliquée, le traitement et l'analyse de données est particulièrement attendue. De plus, une expérience transversale dans le montage et la gestion de projets de recherche pluridisciplinaires, est fortement recommandée..

Le dossier du·de la candidat·e devra mettre en valeur ses capacités à développer les activités (listées ci-dessus) attendues d'un·e Ingénieur·e Des travaux publics de l'Etat. Seront appréciées notamment des publications scientifiques du meilleur niveau (revues internationales à comité de lecture et/ou conférences internationales), la participation à des projets de recherche (nationaux et/ou européens), l'appétence au travail collectif et à l'animation scientifique, des qualités relationnelles et de communication orale et écrite en français et en anglais. La rigueur scientifique, ainsi que des capacités d'autonomie et d'organisation, sont évidemment attendues.

Des connaissances et compétences dans le domaine de la reconstitution d'accident seront appréciées.
La personne candidate devra justifier d'expériences dans la participation scientifique à des projets ANR, européens, au montage et animations de projets de recherche nationaux et/ou internationaux. Une reconnaissance dans les réseaux scientifiques sera appréciée.

La personne recrutée sera affectée au sein de la composante de recherche Laboratoire Mécanismes d'Accidents, sur le campus de l'université à Campus Méditerranée.